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防迷流端子

防迷流端子

防迷流端子,又叫埋入式接地端子,广泛应用于电气化高速铁路、地铁轨道交通,一般采用纯铜或者防腐不锈钢进行铸造直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中,按照IEC 62305-3的规定采用铜铸造时要求材料纯度达到98%以上,采用不锈钢铸造时材料应满足:Cr≥17% 、Ni≥8%、MO≧2%、C≤0.06%,(电气化铁路的梁体,墩身及无电缆上桥需求的桥墩墩帽的接地端子,设单孔(M16或M12);路基及有电缆上桥需求的桥墩墩帽,一般设双孔(M16或M12),特殊情况可采用多孔(M16或M12)作为扩展母排使用)。

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防迷流端子,又叫埋入式接地端子,广泛应用于电气化高速铁路、地铁轨道交通,一般采用纯铜或者防腐不锈钢进行铸造直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中,按照IEC 62305-3的规定采用铜铸造时要求材料纯度达到98%以上,采用不锈钢铸造时材料应满足:Cr≥17% 、Ni≥8%、MO≧2%、C≤0.06%,(电气化铁路的梁体,墩身及无电缆上桥需求的桥墩墩帽的接地端子,设单孔(M16或M12);路基及有电缆上桥需求的桥墩墩帽,一般设双孔(M16或M12),特殊情况可采用多孔(M16或M12)作为扩展母排使用)。

1、放热焊连接端子

防迷流端子,又叫埋入式接地端子,广泛应用于电气化高速铁路、地铁轨道交通,一般采用纯铜或者防腐不锈钢进行铸造直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中,按照IEC 62305-3的规定采用铜铸造时要求材料纯度达到98%以上,采用不锈钢铸造时材料应满足:Cr≥17% 、Ni≥8%、MO≧2%、C≤0.06%,(电气化铁路的梁体,墩身及无电缆上桥需求的桥墩墩帽的接地端子,设单孔(M16或M12);路基及有电缆上桥需求的桥墩墩帽,一般设双孔(M16或M12),特殊情况可采用多孔(M16或M12)作为扩展母排使用)。

轨道交通埋入式接地端子执行标准:铁集成【2006】220号关于印发《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》的通知;DB997-0223、IEC 62305的规定,Q/HY04-2009桥隧型接地端子。

埋入式杂散电流引出端子的结构

埋入式杂散电流引出端子由铜端子和圆钢采用放热焊的焊接工艺焊接而成,厂家供货时提供的是整体构件。该端子是一个铜材与钢材的焊接体,上端部分为铜材,其长度大于50mm。铜端子下部焊接的圆钢或其他材料长度一般情况下不小于500mm,若特殊地段轨道结构不能满足不小于500mm要求,可根据实际情况调整,但不能小于300mm。这种端子铜含量不低于98%,铜端子为锻压工艺制造,与φ16圆钢之间的连接处接触电阻值要求小于30微欧,铜端子与下部材料焊接结合处面积不小于800mm2。出厂时厂家使用微电阻检测仪对焊接处的电阻值进行抽检,确保接触电阻值符合技术要求。为防止土建施工时其它杂质覆盖铜端子表面,或进入螺栓孔洞而影响其导电及连接,铜端子表面及螺栓孔洞具有尼龙或塑料螺栓保护措施。

我公司生产的接地端子是采用优质316L不锈钢材质制造,严格按照铁道部加工工艺,提供I型和L型,带尾线型,紫铜地铁专用防迷流接地端子,地铁埋入式接地端子,杂散接地端子多种规格,质量安全可靠。本公司生产的接地端子材料是都是通过严格挑选,公司专业人员实地考察过,确保每批次都合格,材料回到公司进入仓库在进行检查,防止有开裂,不达标产品。

2、摩擦焊杂散电流端子

摩擦焊(friction welding,FRW)是利用焊接件接触端面相对运动中互相摩擦所产生的热,使端面达到热塑性状态,然后迅速顶锻,完成焊接的一种固相焊接方法。

摩擦焊具有如下特点:

(1) 焊接质量好而且稳定

(2) 适焊材料范围广

(3) 焊接时间短,生产率高

(4) 焊件尺寸精度高、成本低

(5) 机械化、自动化程度高

(6) 焊机功率小、节能环保无污染

是在塑性状态下受挤压完成的其接头不会产生与冶金凝固有关的一些如裂纹夹杂气孔以及合金元素的烧损等熔焊缺陷和脆化现象焊缝性能接近母材可以得到高质量的接头


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